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一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意) 
1.在路基土石方工程完工之后，铺轨之前应当进行( )。 
A.线路施工测量 
B.线路中线测量 
C.线路高程测量 
D.线路竣工测量 
2.依据施工测量的缺陷分类，以下( )属于重缺陷。 
A.计算程序采用错误 
B.记录字体潦草、不规整 
C.伪造成果 
D.上交资料不完整 
3.在厚大体积条件下不得使用( )。 
A. 快硬硅酸盐水泥 
B.普通硅酸盐水泥 
C. 矿渣水泥 
D.粉煤灰水泥 
4.混凝土的抗压σwww.ttjzk.com一级建造师σ强度以边长为( )mm的立方体为标准试件测得的。 
A.100 
B.150 
C.200 
D.250 
5.路堑开挖中横向台阶开挖适用于横坡部大于( )的情况。 
A.1：2 
B.1：5 
C.1：8 
D.1：10 
6.客运专线路基填料的最大粒径不得大于( )cm。 
A.5 
B.10 
C.15 
D.20 
7.涵洞顶部填土，必须填至厚度大于( )后，才能允许大型机械填筑。 
A.0.5m 
B.1m 
C.1.5m 
D.2m 
8.水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)施工前应选择有代表性的地段进行工艺性试验，确定主要工艺参数，并报( )。 
A.监理单位确认，试桩不少于2根 
B.建设单位确认，试桩不少于2根 
C.监理单位确认，试桩不少于5根 
D.建设单位确认，试桩不少于5根 
9.在地下水较发育及边坡土质松散地段修筑路基支挡结构时，不宜采用( )。 
A.重力式挡土墙 
B.锚杆挡土墙 
C.土钉墙 
D.预应力锚索 
10.钢便梁(桥)可在营业线的( )地段增建桥涵时使用。 
A.低路堑 
B.高路堤 
C.低路堤 
D.高路堑  。www.ttjzk.com 11.后张法预应力混凝土梁内预应力钢筋张拉时，应( )。
A.应力控制为主，伸长量校作为校核
B.伸长量为主，应力控制为辅
C.仅依据应力控制
D.仅依据伸长量控制
12.连续梁顶推法施工，梁体制造长度应考虑预应力混凝土( )的影响，并及时进行调整。
A.强度、收缩、徐变
B.弹性压缩、收缩、徐变
C.弹性压缩、强度、收缩
D.弹性压缩、强度、徐变
13.根据铁路隧道围岩分级，拱部无支护时可产生小坍塌，侧壁基本稳定的围岩属于( )类围岩。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅴ
14.单口掘进长度在3km以上的单线铁路隧道常用的出碴运输方式是( )。
A.无轨运输
B.有轨运输
C.混合运输
D.皮带运输
15.钢轨伸缩调节器预留伸缩量应考虑主要因素不包括( )。
A.恒载对梁作用引起的钢轨位移(钢桁梁)
B.线路可能产生的最大爬行量
C.由于温度变化产生的钢轨伸缩量
D.活载对梁作用引起的钢轨位移(钢桁梁)
16.曲线外轨最大超高应( )。
A.不得大于150mm
B.不得大于120mm
C.不得大于125mm
D.根据计算确定，没有明确限值
17.以下那些内容( )为Ⅱ类变更设计。
A.变更设计一次增减投资250万元
B.变更主要技术标准
C.变更初步设计主要批复意见
D.变更重点工点的设计原则
18.铁路建设质量事故责任认定为重要责任的单位，承担直接经济损失为( )。
A.60%以上
B.50%以下
C.40%以上
D.30%以下
19.铁路基本建设工程的概算费用，按不同工程和费用类别分为( )共十六章33节，编制概算应采用统—的章节表。
A.二部分
B.三部分
C.四部分
D.五部分
20.甲供、甲控物资设备采购单项合同估算价在( )万元以上的在铁道部工程交易机构进行，其他在二级交易机构进行。
A.500
B.1000
C.1500
D.2000 。www.ttjzk.com 二、多项选择题(共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分;少选，所选的每个选项得0.5分)
21.填筑路堤应按三阶段、四区段、八流程的工艺组织施工。下列选项中属于“八流程”内容的有( )。
A.施工测量
B.地基处理
C.填料选择
D.摊铺整平
E.洒水晾晒
22.关于路堤填筑，不正确的说法有( )
A.发现地基范围内的有泉眼、坑穴等，应及时向建设单位反映。
B.填筑包心路堤时，宜将渗水性能强的填料填筑在堤心部分，渗水性弱的填料填筑在路堤两侧
C.当渗水土填在渗水土上时，渗水土层顶面应向两侧做成不小于4%的排水坡
D.低温施工应选择级配良好的渗水工作填料
E.严禁雨天进行渗水土的填筑作业
23.铁路钢梁悬臂拼装方法有( )等。
A.半悬臂拼装
B.中间合拢悬臂拼装
C.斜拉式悬臂拼装
D.地锚配重悬臂拼装
E.平衡悬臂拼装
24.铁路高墩的墩身施工多采用( )方法施工。
A.滑模
B.整模
C.爬模
D.翻模
E.台模
25.在永久性的隧道及地下工程中常用的衬砌形式有( )
A.分离式混凝土衬砌
B.整体混凝土衬砌
C.复合式衬砌
D.单一衬砌
E.锚喷衬砌
26.铁路隧道围岩分级综合考虑了围岩的( )等因素确定。
A.主要工程地质条件
B.弹性纵波速度
C.自然状态下的稳定性
D.开挖后的稳定状态
E.弹性横波速度
27.无缝线路有下列情况( )时，应放散或调整应力后重新锁定，并使其符合设计要求。
A.钢轨产生不正常的过量伸缩
B.无缝线路伸缩区钢轨出现不均匀位移
C.实际锁定轨温超出设计锁定轨温
D.实际锁定轨温低于设计锁定轨温
E.相邻两单元轨节锁定轨温之差大于3ºC
28.铁路建设项目的水土保持设施，必须与主体工程( )。
A.同时立项
B.同时设计
C.同时施工
D.同时竣工
E.同时投产使用
29.铁路建设项目由验收机构组织验收，验收机构按国家规定设立。验收包括( )。
A.验收准备
B.试运营
C.初验
D.正式验收
E.固定资产移交
30.铁路建设质量事故按照其造成的经济损失、伤亡人数和对铁路行车安全和运输生产的影响，分为( )。
A.特别重大事故
B.重大事故
C.大事故
D.险性事故
E.一般事故 。www.ttjzk.com 三、案例分析题(共5题，前3题各20分，后2题各30分) 
(一) 
背景资料 
某施工企业承包了一段既有线铁路改造工程，内容有桥涵、路基和轨道等。工程开工后，该施工企业未经业主同意便把某桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的公司施工。顶进施工过程中，造成运营线路发生行车安全大事故，并造成一次死亡2人的事故。
问题
1.施工企业将桥涵顶进工程分包出去是否合法?为什么?
2.根据铁路建设质量事故的等级划分，其属于哪类事故?施工企业如何处理此次事故?
3.应采取哪些措施以保证营业线上的桥涵顶进的施工安全?
(二)
背景资料
某施工单位承建一项山区铁路工σwww.ttjzk.com一级建造师σ程，包括路基和隧道工程。路基工程主要为高路堑工程;隧道为控制工程，全长6615米，地质复杂，断层交错，石质破碎，Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩占全隧道长度的90%以上，最小埋深仅8米，而且富水，还有偏压、顺层和许多超浅埋地段。
问题
1.针对此隧道工程应如何制定质量和安全保证措施?
2.对此项工程，防止水土流失的工程措施应该有哪些?
3.若施工单位争取达到安全标准工地的要求，其安全目标应如何制定?
(三)
背景资料
某承包商承建某铁路工程项目，承包工作范围包括路基、桥涵工程。路基工程包括路堤和路堑工程，控制工程为某一特大桥，其为20×32m的简支箱梁，基础形式为明挖和钻孔桩。
问题
1.路堑工程施工安全控制应注意哪些问题?
2.针对此特大桥工程的施工方案的编制，主要考虑哪些因素?
3.在施工过程，施工单位为控制沉降、保证施工质量，采用扩大基础底面，开挖工程量增加导致费用增加4万元，相应工序持续时间增加了6天。此工序位于关键线路上，问对此事件施工单位可否索赔?为什么? 如可以，其费用和工期为多少?
4.如果在工程保修期间内，路基及涵洞沉降过大，影响正常运营，业主在多次催促施工单位维修处理而施工单位一再拖延的情况下，另请其他施工单位维修处理，所发生的维修费用该如何处理?
(四)
背景资料
某新建单线铁路工程设计行车速度为160km/h，全长189km，其中简支T梁有360孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨28km，沿线有十多家石料场，其中铺轨与架梁由一个工程局公司总承包，接轨站位于繁忙的铁路干线上，站内有大量平地。
1.选择铺架方案，并加以解释。
2.建设单位要求7个月完成铺架，请确定有关施工进度。
3.简述跨区间无缝线路施工方案与施工步序。
4.简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。
(五)
某客运专线土建工程第三合同段，平面示意图如下：
除3号特大桥主跨为1—96m提篮拱桥外，其余均为32m预应力钢筋混凝土简支梁。箱梁设计为双线整孔箱梁，约重900t。竹岭隧道中间有开辟隧道斜井的地形条件。该项目总工期为3年，要求开工2年后开始架梁。
问题：
1.竹岭隧道应采用几个作业面同时掘进?为什么?
2.若布置一个梁场，梁场应在何处选择?
3.整孔箱梁应该如何过隧道?为什么?
4.用框图汇出施工顺序图。 。www.ttjzk.com 　　一、 答案：
　　1、 D
　　2、 D
　　3、A
　　4、B
　　5、D
　　6、C(P19)
　　7、B
　　8、A
　　9、C
　　10、B
　　11、A
　　12、B
　　13、C
　　14、B
　　15、D
　　16、A
　　17、A
　　18、B(P309)
　　19、C
　　20、B
　　二、 答案
　　22、A、B、C、E
　　25、B、C、E
　　26、A、B、D
　　27、A、C
　　29、C、D、E
　　30、A、B、C、E
　　一、答案：
　　1. 施工企业将桥涵顶进工程分包出去不合法。
　　原因：施工企业的分包未经业主同意，分包其应征得业主同意。
　　2.本工程一次死亡2人，根据铁路建设质量事故的等级划分，属于一次死亡1人以上，3人以下，为大事故。
　　处理程序σwww.ttjzk.com一级建造师σ：
　　①事故报告
　　本次质量事故发生后，施工单位现场负责人应立即采取有效措施，抢救人员，并保护事故现场。施工单位必须在12小时之内向建设管理单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。建设管理单位必须在事故发生后24小时内向铁道部建设管理司提出书面报告。 。www.ttjzk.com 　　②事故调查处理

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