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一级建造师市政考试模拟试卷四

05-20 23:57:11  浏览次数:473次  栏目:一级建造师考试模拟题:专业工程管理与实务
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圆形隧道路线平面为S形,最小平面曲线拌径为450m,隧道纵剖面为V形,最大纵坡度为3.5%。江底最小覆土厚度为7.5m。 
隧道沿线地质可分为3段,即A段、B段和江中C段。基本为层厚度不同的粉质、淤泥质粘土层。 
1.本工程所采取的施工部署如下: 
(1)A端: 
阶段1:对3号井和矩形隧道E301~304的地下连续墙围护进行施工,然后对3号井和矩形隧道E301~303进行基坑开挖和结构施工; 
阶段2:对矩形隧道E305~308(含E304结构)以及引道进行施工 
(2)B端: 
阶段1:1号井、矩形隧道W101~105段; 
阶段2:矩形隧道W111、W112、W210~220段; 
阶段3:改建106A、106C段以及阶段2的剩余部分。 
(3)C段: 
A端阶段1完成后,盾构设备推进范围为3号井至1号井,穿越江中C段。圆隧道衬砌结构为预制钢筋混凝土管片,外径11m,内径9.0m管片厚度1m。整个圆环分成8块管片组成,用大封顶纵向插入法,每块管片间的连接用环向和纵向M36螺栓; 
2.对于地下连续墙的施工时,采取了如下方法: 
(1)导墙施工。导墙作为地下连续墙的地面基准,轴线定位精度必须达到设计要求,导墙采用现浇钢筋混凝土结构。 
(2)开挖槽段。使用多套履带吊和液压抓斗机组成的挖槽机,同时开挖多个工作面进行成槽作业。成槽过程中,及时纠偏,精度达到设计要求。成槽结束后,用超声波仪和其他测量工具检验其垂直度、槽位、槽深偏差,不合要求要修整。 
(3)槽壁土外运。可边挖边运。 
(4)喷刷接头。根据地下连续墙的接头桩,制作接头喷刷器,然后用吊车悬吊紧贴接头桩上下提放,反复喷刷接头3次。 
(5)接头桩制作与吊装。浇捣接头;接头装整根浇捣,分节吊装;平装时严格控制垂直度;接头桩比地下墙底落底700mm,露出地面500mm 
(6)底模上加工成型钢筋笼。制作成型钢筋笼;采用履带吊双机凌空吊直,再由主吊垂直运入槽至设计位置,用钢筋梁将笼搁置在导墙上。 
(7)浇筑墙体混凝土。采用C30商品混凝土,抗渗等级S6;钢筋笼入槽后4h之内开始;过程中,埋管深度保持在1.5~6m,混凝土面高差控制在0.5m以下,墙顶面混凝土标高高于设计标高0.3~0.5m。 
问题: 
1.结合本工程情况,请选择合理的盾构设备类型 
2.结合本工程情况,简述竖井的作用及施工方法。 
3.地下连续墙施工方法是否全面? 
4.结合本工程情况,简述矩形隧道的施工要点。 
5.结合本工程情况,简述圆形隧道施工中盾构的功能。 
6.泥水平衡效果是如何产生的? 
7.盾构系统的结构及其掘进中的几种状态。 
8.简述盾构推进时,对地表的影响所应采取的措施 
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【案例3】 
背景材料: 
A公司承建B自来水厂的装配式预应力混凝土澄清池,澄清池为圆形池,直径5.5m,深4.5m,壁板混凝土强度等级为C25,现场地下水位较高。 
问题: 
1.A公司一个技术人员编制了装配式预应力混凝土水池构件的吊装方案,该方案包括工程概况、主要技术措施、保证质量措施和吊装进度计划,请问该吊装方案是否全面? 
2.A公司澄清池施工项目经理部门口应放置哪些标牌? 
3.根据现场地下水位情况,为该公司设计一个降水方案。 
4.简述水池施工中采取的抗浮措施。 
5.壁板缝混凝土采用微膨胀混凝土,膨胀率0.6‰,其强度等级为C20,A公司的做法是否正确? 
6.为加快施工进度,项目经理部规定板缝混凝土分层浇筑高度为300m,这种做法是否正确? 
7.满水试验前,准备了水位观测标尺和水位测针这两样工具。请问用于试验观测的工具和设备是否全面? 

【案例4】 
背景材料:  来源:www.ttjzk.com
某排水管顶管工程由13号A井向12号井顶进。两井中心距250m,实际顶进距离243m。13号A井管底标高为-3.5m,12号井管底标高-3.25m,设计坡度1‰,上坡顶进。管内径φ1650mm。管顶覆盖土在5m左右。管节为C50级钢筋混凝土企口管。本工程顶管轴线以72o交角穿越某双曲拱桥北桥墩推力传递板的后部及中后部。管顶距底板下部齿坎2.8m。正常情况下,在该地质工况条件下,沉降盘宽9m,主要影响区宽3.6m。按一般施工经验预计,轴线中心沉降量12~18mm,2i处为7~11mm,2w范围之外沉降一般不超过1~2mm。推力传递板上部填土3m左右,底版厚0.5m,齿坎处厚1m,底版配筋仅φ6mm,如果措施不当将会造成重大事故。 
问题: 
1.何时进行13号A井到12号井的管段回填工作? 
2.简述排水管顶管施工的工艺。 
3.结合本工程,说明如何选择导轨材质和安装导轨。 
4.13号A井到12号井的管段单独做闭水试验,充水水头标高应该是多少? 
5.顶管施工中,对桥梁最不利的情况有三种:(1)由于水、土压平衡控制失误,机头状态不好,造成后座墩较大的沉降,底板与后座墩脱开,底板下部土体沉降又使底板摩阻力减小,桥台和底板产生水平位移,严重时可造成双曲拱肋的开裂,甚至整桥倒塌的严重事故。(2)机头通过混凝土底板时,由于控制不良,造成土体流失严重,底板下部掏空,混凝土板断裂,其后果同上。(3)顶管时泥浆压力过大,压入量过多,混凝土底板向上位移与后墩脱离,从而造成桥台侧向位移,其后果同上。为防止事故发生,在施工中应该采取什么措施? 

【案例5】 
背景材料: 
某工程建设单位准备安装管道,已做了一些工作: 
1. 进了一批钢管和阀门。 
2. 完成了测量工作。 
3. 完成了支架安装。 
在此基础上,要完成管道安装。 
问题: 
1. 钢管如何检验? 
2. 阀门如何检验? 
3. 安装前要完成的测量工作有哪些? 
4. 支架的安装要求是什么? 
5. 热力网管道采用什么连接方式,如何检验? 
6. 对接管口时,应注意什么? 
7. 在安装补偿器前,应注意什么? 
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模拟试卷(四)参考答案 
1 C 8 C 15 B 
2 B 9 C 16 D 
3 B 10 B 17 A 
4 C 11 D 18 C 
5 A 12 C 19 D 
6 A 13 C 20 D 
7 C 14 B   

21 ABC 25 ABDE 29 BC 
22 BD 26 ABC 30 BCDE 
23 ACDE 27 BDE   
24 ABCD 28 ACD   

三、案例题 
【案例1】 
1.本工程施工的前期工作有:施工场地围护、施工便道修筑、施工用电、用水设施建设、工地排水、其他临时施工设施等。 
2.本工程地道施工技术,包括: 
(1)地道结构分段。因地道较长,可将地道工程按长度、方位和工程结构分成若干段,如箱涵式结构段、坞式结构段等; 
(2)地道施工方法。暗挖段通过街道和铁路客技站,以确保交通在施工期间不中断。通过街道部分用半幅翻交方法贯通地道,通过铁路客技站部分用箱涵顶进的方法贯通地道;其他段采用明挖顺筑法施工; 
(3)地道施工顺序。先进行街道部分的翻交段和铁路下的过轨段,然后把翻交段和过轨段的箱涵接通。最后,从翻交段和过轨段开始,各方向上的地道由深到浅构筑箱涵式和坞式结构地道,直至全线贯通; 
(4)基坑围护结构形式。基坑围护结构采用SMW工法;因逆作法箱涵部分管线多,可采用钻孔灌注桩加深层搅拌桩的隔水帷幕形式; 
(5)基坑支撑体系。可采用在坑内工字刚围檩和钢管支撑形式,不能设置支撑的地方可用拉锚代替; 
(6)坞式结构段施工。开挖时采用喷射井点降水,开挖基坑至设计标高,设置第一、二道支撑;浇筑素混凝土垫层和结构地板,埋地板斜撑预埋件;拆除第二道支撑、浇筑下节混凝土侧墙,埋侧墙斜撑预埋件;拆除第一道支撑,浇筑上节混凝土侧墙; 
(7)箱涵式结构施工。基坑开挖至素混凝土地面、地板施工、设置第一、二道支撑;拆除第二道支撑,箱涵侧墙和顶板施工;拆除第一道支撑,顶板养护,回填土; 
(8)半翻交方案施工。街道一侧半幅路封闭、引道段围护结构施工、箱涵逆筑法顶板施工;箱涵结构施工,街道另一侧半幅路封闭;引道段结构施工,街道交通恢复; 
(9)铁路过轨段顶进施工。包括基坑挖掘和支护、滑板制作、管节顶进、铁轨临时托护加固等。 
3.缺失的3个关键点是:  来源:www.ttjzk.com
(1)在第(1)步完成后加入:在围护桩和后靠桩施工之后,开启井点降水,使地下水降至基坑底板1.0m以下,便进行基坑开挖和支撑施工; 
(2)在第(3)步完成后加入:回填碎石后浇筑10cm混凝土,然后绑扎钢筋,浇钢筋混凝土锯齿形滑板及“后靠背”混凝土梁; 
(3)在第(4)步完成后加入:箱涵到位后要保持一定的坡度,顶进时将滑板预抬头+0.3%,以防止箱涵顶进时扎头。 
4.作用:阻止坑外地下水和流砂从钻孔灌注桩缝隙中向坑内渗漏,从而控制坑外地表沉降,有利于邻近地下管线与构筑物的安全。 
布置形式:采用双轴横向两排错缝布置的形式,如某根桩发生接缝开叉现象,则另一排错缝布置的桩可作保险。 
5.坑内井点降水的作用: 
(1)防止砂质粉土液化,保证坑内土坡稳定; 
(2)加固基坑内和坑底下的土体,增强坑内土体的被动压力,从而减少坑底隆起和围护结构的变形,防止坑外地表过量沉降; 
(3)疏干坑内地下水,便于工人在坑内施工。 
布置形式:当基坑开挖深度小于5m时,采用轻型井点;当基坑开挖深度大于5m时,采用喷射井点。 
6.箱涵顶进的技术措施: 
(1)正面土体千万不能超挖,尽量不扰动土体、尽可能采用人工挖土,每次挖土深度不超过20cm; 
(2)箱涵顶进前和顶进中,可以使用先进的技术(如气垫技术),尽量减小启动顶力和顶进中的箱底阻力,防止滑板和后顶梁拉断; 
(3)顶进施工中,要保证井点降水效果,加强井点值班人员责任心,控制好地下水位,杜绝井点喷射倒灌事故; 
(4)箱涵前进过程中,要监测头部高程和平面位置,头部高程可用控制挖土量、气垫技术、船头坡、铺筑快硬水泥、头部地基土压入桩等多种方法纠偏。平面位置可用顶进千斤顶编组、两侧导向墩来调整。 
7.不全面。项目经理部应对分包方的工程进度、质量、安全、现场施工进行管理,不能一包了之。 

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